El nuevo Reglamento General de Circulación se aprobará en los primeros meses de 2015, pero según el Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) los conductores desconocen cuáles son los aspectos más relevantes que afectan a su movilidad y seguridad viaria.
El Comisariado Europeo del Automóvil (CEA) recuerda las novedades más destacables del nuevo Reglamento General de Circulación, que en los primeros meses del año recién estrenado será defintivamente aprobado y entrará en vigor.
Por lo que toca a la circulación de vehículos, caben destacar las siguientes modificaciones:
– Bicicletas: fruto del aumento de su uso en cascos urbanos, una de las medidas que se impondrá es limitar la velocidad a 30 km/h en muchas de las calles urbanas. También se introduce la obligatoriedad de uso de casco para ciclistas menores de 16 años en todo tipo de vía, sin excepciones.
– Motocicletas y ciclomotores: se suprimen la exención médica de no utilizar el casco de protección, como la posibilidad de uso de cascos certificados no homologados. Asimismo, se da cobertura legal a las denominadas zonas de espera adelantada, tanto en su señalización como en el acceso y a su uso motoristas
– Auxilio en carretera de grúas: aquellos que realicen operaciones de rescate de vehículos accidentados o averiados se diferenciarán de los que se limitan a transportar vehículos. Sólo los primeros deben actuar en la vía
– Se incorpora la regulación de la señalización de los vehículos prioritarios.
Sistemas de seguridad
Con la nueva normativa se aclaran determinadas conductas que hasta la fecha no estaban suficientemente desarrolladas en la Ley. Es el caso de los cinturones de seguridad y de los sistemas de retención homologados, de los que se eliminan las exenciones de uso que no estén justificadas, desde un punto de vista de la seguridad vial, en:
– Cconductores, al efectuar la maniobra de marcha atrás o de estacionamiento.
– Conductores de taxis en servicio. Asimismo, cuando circulen en áreas urbanas podrán transportar a personas cuya estatura no alcance los 135 cm sin usar un dispositivo de retención homologado, siempre que ocupen un asiento trasero.
– Distribuidores de mercancías, cuando realicen sucesivas operaciones de carga y descarga de mercancías en lugares situados a corta distancia
– Cconductores y pasajeros de vehículos en servicios de urgencia
– Personas que acompañen a un alumno durante el aprendizaje de la conducción o en pruebas de aptitud, y que estén a cargo de los mandos adicionales del automóvil, responsabilizándose de la seguridad de la circulación
Velocidad y drogas
Se regulan los controles de drogas tras años de investigación para incorporar los test de detección de estupefacientes en el organismo, con un amplio abanico de posibles sustancias que puedan afectar a la conducción, estableciéndose como procedimiento general la detección en saliva en los controles preventivos.
La velocidad en autopistas y autovías con limitación de 120 km/h se podrá aumentar a un máximo de 130 km/h para turismos, motocicletas y vehículos de tres ruedas, y será gestionado por la Jefatura Central de Tráfico o por la autoridad autonómica competente, autorizándola de forma temporal y en tramos con índices contrastados de seguridad, buenas condiciones de trazado y pavimentación, y óptimas condiciones meteorológicas y ambientales.
En carreteras convencionales con arcén de 1,5 metros, se reducirá la velocidad máxima a 90 km/h (actualmente 100 km/h), y será de 50 km/h en carreteras de 6,5 metros de ancho con línea longitudinal que separe ambos sentidos y si la línea no existe (en la actualidad, 70 km/h).
En vías urbanas y travesías la velocidad máxima seguirá siendo de 50 km/h, pero se rebaja a 30 km/h en vías de un solo carril y sentido único de circulación, o con un carril por sentido, y a 20 km/h en calles con plataforma única de calzada y acera.
Informatizados
La DGT sigue apostando por las nuevas tecnologías e incorpora en sus sistemas de gestión nuevos desarrollos informáticos que permiten eliminar trámites burocráticos, facilitando aspectos relativos a la documentación del vehículo:
– Registro electrónico de apoderamientos de la DGT: se introduce la posibilidad de que determinados profesionales, como la Asesoría Jurídica de CEA, puedan actuar ante Tráfico en nombre de una persona física o jurídica. Los trámites que realizarán son búsqueda de multas, alegaciones y recursos, consulta de puntos, ITV, seguros, matriculaciones, cambios de titularidad, renovaciones…
– Integración de las ITV en el sistema informático de la DGT: no será necesario presentar la documentación físicamente, y se elimina la obligatoriedad de que el vehículo tenga que volver a pasar inspección técnica en casos de deterioro, extravío o sustracción del permiso o la licencia de circulación.
– Tarjeta de Inspección Técnica en soporte electrónico para vehículos tipo B, que ayudará en la matriculación electrónica, incluyendo vehículos prematriculados, dotando de mayor seguridad jurídica el proceso.
Fuente: http://www.abc.es