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Cuatro acciones para salvar los océanos y alimentar al mundo

Para celebrar el Día Mundial de los Océanos( el pasado día 8), Oceana presentó cuatro sencillas acciones que permiten a los ciudadanos de a pie contribuir en la protección de los océanos.

Las acciones son el resultado de una colaboración en curso con algunos de los chefs más famosos del mundo -como Joan Roca, jefe de cocina del restaurante El Celler de Can Roca, que ha recibido recientemente el premio World’s Best Restaurant 2015- que han ayudado a Oceana a realizar esta lista.

Muchas de las acciones se han extraído del libro publicado por Oceana y aclamado por la crítica, La proteína perfecta (Amazon.com lo lanzó ayer en exclusiva una nueva edición digital/Kindle en inglés, español y portugués). El libro explica cómo se puede transformar la pesca comercial hacia prácticas sostenibles que nos beneficien a todos, e incluye también recetas de pescado sostenible de cuarenta de los mejores cocineros del mundo.

«Los chefs son importantes modelos de comportamientos culinarios y ejercen una influencia clave en lo que comemos
«, explica Lasse Gustavsson, director ejecutivo de Oceana en Europa. «Estamos encantados de que tantos chefs de los mejores del mundo hayan reconocido la importancia de esta campaña y estén ayudando a concienciar al público sobre el estado en que se encuentran los océanos y de que entre todos somos capaces de cambiar las cosas, ya que nuestras opciones alimentarias de hoy influyen directamente en el estado de nuestros océanos. Escogiendo comer pescado sostenible, todos podemos contribuir a salvar los océanos y alimentar al mundo. Además, el pescado es delicioso y tiene beneficios para la salud sobradamente demostrados«.

Las cuatro cosas que puedes hacer para ayudar a salvar los océanos y alimentar al mundo son:

1. Comer pescado pequeño
– No alevines, sino peces que son pequeños en la fase adulta.
– Los mejores ejemplos son las sardinas, los boquerones, los arenques, los espadines y las caballas.
– Por lo general las especies pequeñas son más sostenibles.
– Contienen una mayor proporción de omega 3 por peso.
– Los peces más grandes y con menos espinas, como el pez espada y el atún, tienden a ser más longevos y a acumular toxinas, especialmente mercurio, mientras que los peces pequeños de corta vida contienen cantidades insignificantes.

2. Comer pescado local  

Europa ha puesto en marcha medidas para regenerar las pesquerías europeas aplicando la Política Pesquera Común, de modo que si compras pescado local, lo más probable es que su pesca se haya gestionado bien o incluso a la perfección.

3. Elige pescado salvaje y evita el de piscifactoría    
– El principal problema de sostenibilidad del pescado de piscifactoría es el siguiente: si el pescado es carnívoro, p. ej. el salmón, come otros peces salvajes en forma de gránulos de pescado procesado. Lo que significa que cuando comes salmón, estás comiendo también pescado salvaje al mismo tiempo. La cantidad de pescado necesario para engordar a un salmón hasta alcanzar la talla de mercado varía en los distintos lugares del mundo, pero, aunque resulta asombroso, se pueden llegar a necesitar diez kilos de pescado salvaje para conseguir un kilo de salmón.
– La única excepción es el marisco, como las almejas, los mejillones o las ostras.

4. No comas gambas o langostinos     
La cría de langostinos suele conllevar la destrucción de hábitats costeros como los manglares, que de otra forma serían zonas de cría naturales de peces salvajes. Los langostinos salvajes también son problemáticos, pues los pescan con redes muy finas que capturan de paso muchas más cosas. Por cada kilo de langostinos que se pesca con red, se recogen entre 3 y 5 kilos de captura acesoria.

Oceana está trabajando para restaurar la biodiversidad y la abundancia de los océanos del mundo para que puedan apoyar mejor a una población mundial que se estima que aumente de los 7.000 millones actuales a 9.000 millones de personas para 2050. Una vertiente de su trabajo consiste en educar a las personas sobre los peces forrajeros: especies pequeñas como los boquerones o las sardinas que se suelen usar para alimento piscícola pero que podrían proporcionar millones de toneladas adicionales de proteínas saludables y deliciosas para alimentar a las personas hambrientas, si las comieran directamente.

Los principales chefs que se han sumado a la campaña son: Grant Achatz (Alinea, EEUU); Gastón Acurio (Astrid y Gastón, Perú); Ferran Adrià (Fundación El Bulli, España); Andoni Luiz Aduriz (Mugaritz, España); Juan Mari y Elena Arzak (Arzak, España); Alex Atala (D.O.M., Brasil); Massimo Bottura (Osteria Francescana, Italia); José Luis González (Gallery Vask, Filipinas); Brett Graham (The Ledbury, Reino Unido); Rodolfo Guzmán (Boragó, Chile); Daniel Humm (Eleven Madison Park, EEUU); Normand Laprise (Toqué, Canadá); Enrique Olvera (Pujol, México); René Redzepi (Noma, Dinamarca); Heinz Reitbauer (Steirereck, Austria); Joan Roca (El Celler de Can Roca, España); Pedro Subijana (Akelare, España); Joachim Wissler (Vendôme, Alemania); Ashley Palmer-Watts (Dinner by Heston Blumenthal, Reino Unido).

 

Fuente: www.bajoelagua.com

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Dia mundial de los océanos


«Unos océanos sanos, un planeta sano»

Hoy se celebra en todo el mundo el «Día Mundial de los Océanos», día en que se pone en valor el fundamental papel que realizan para mantener la salud del planeta. A lo largo de todo el día se realizan diferentes reivindicaciones y puestas en valor en todo el mundo.

El concepto de un «Día Mundial de los Océanos» fue propuesto por primera vez en 1992 en la Cumbre de la Tierra en Río de Janeiro como una manera de celebrar los océanos que comparten los países de mundo y nuestra relación personal con el mar, así como para crear conciencia sobre el papel crucial que los océanos desempeñan en nuestras vidas y las distintas maneras en que las personas pueden ayudar a protegerlos.  Pero no fue hasta 2009 cuando las Naciones Unidas designaron el día 8 de junio como Día Mundial de ls Océanos.

La Comisión Oceanográfica Intergubernamental (COI) de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO) patrocina la Red Océano Mundial, que desde el 2002 desempeña un papel fundamental en la organización de eventos para sensibilizar al público sobre la importancia del océano el 8 de junio.

Los océanos son el corazón de nuestro planeta. De la misma forma que los latidos del corazón hacen que la sangre circule por todo el cuerpo, los océanos conectan a las personas de todo el mundo, con independencia de donde vivan. También regulan el clima, alimentan a millones de personas, producen oxígeno, son el hábitat de una gran variedad de seres vivos y nos proporcionan medicinas y muchos más recursos. Para garantizar la salud de nuestras comunidades y de las generaciones futuras es imprescindible que cuidemos a los océanos con la misma intensidad que ellos cuidan de nosotros.

El lema de este año es «Unos océanos sanos, un planeta sano«. Lamentablemente, algunas actividades humanas, como la pesca ilegal, las prácticas de acuicultura insostenibles, la contaminación marina y la destrucción del hábitat y las especies exóticas, así como el cambio climático y la acidificación de los océanos, tienen un impacto negativo sobre los océanos y los mares.

La contaminación por plástico representa una grave amenaza porque degrada los océanos muy lentamente y sus efectos perduran en el tiempo. Además, daña la salud de los animales y organismos acuáticos, que confunden las partículas de plástico por comida. Los científicos también están estudiando el impacto de este tipo de contaminación en los humanos.

¿Por qué celebramos el Día Mundial de los Océanos? 
– Para recordar a todo el mundo el gran papel que los océanos juegan en nuestras vidas. Son los pulmones de nuestro planeta, que generan la mayoría del oxígeno que respiramos.
– Para informar a la opinión pública de las consecuencias que la actividad humana tiene para los océanos.
– Para poner en marcha un movimiento mundial ciudadano a favor de los océanos.
– Para movilizar y unir a la población mundial entorno al objetivo de la gestión sostenible de los océanos. Son una fuente importante de alimentos y medicinas, y una parte esencial de la biosfera.
– Para celebrar juntos la belleza, la riqueza y el potencial de los océanos.

Acciones
Consulta las actividades que se llevan a cabo en tu ciudad el día de hoy. Aquí puedes ver algunas en diferentes puntos del mundo.
Al igual que el año pasado, Google cuelga nuevas imágenes en Street View, incluyendo imágenes submarinas de Samoa. las islas de Chagos, de Bali, Bahamas y nuevas imágenes de la Gran Barrera de Coral australiana.
Por otro lado, organizaciones como Greenpeace, realizan acciones reivindicativas, como la llevada a cabo en Bilbao, frente al Guggenheim, en la que han desplegado una pancarta de 250 metros cuadrados con el lema «Los océanos importan» para pedir la protección de los mares y el fin de la pesca destructiva.

 

Fuente: www.bajoelagua.com

 

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TESTRA, para saber si tienes multas que no te han llegado

El TESTRA o Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico es un tablón electrónico que te permite acceder a las notificaciones de multas de tráfico que no se han podido entregar en tu domicilio o en tu Dirección Electrónica Vial. Los motivos pueden ser varios: desde no haber notificado un cambio de dirección a la Jefatura Provincial de Tráfico, un problema que afecta a un 15% de los conductores, hasta, simplemente, no encontrarte en casa cuando te llegó la notificación.

En cualquier caso, el TESTRA es una manera muy efectiva de estar al corriente de las posibles sanciones que nos puedan haber impuesto, de manera que nos podamos acoger a la posibilidad de recurrir dentro del plazo establecido e incluso evitemos que nos llegue una multa con recargo por no haber recibido la notificación a tiempo.

El TESTRA lo utilizan desde el 25 de noviembre de 2010 la Dirección General de Tráfico, el Departamento de Tráfico del Gobierno Vasco, el Servei Català de Trànsit y los diferentes ayuntamientos y diputaciones provinciales.  Antes de que acabe el mes de mayo de 2016 deberán haberse adherido al TESTRA las casi 7.000 entidades que tienen competencias en materia de Tráfico en nuestro país. Por ahora, los organismos adheridos al TESTRA se pueden consultar en este enlace.

Que no te llegue una multa de tráfico no la invalida

testra

Frente a la creencia de que si no recibimos una multa de tráfico esta acaba por quedar invalidada, conviene tener en cuenta que la Ley 18/2009, de 23 de noviembre, modificó el articulado de la Ley de Seguridad Vial en cuanto a las sanciones. Desde entonces, todas las sanciones que emiten los organismos dados de alta en el TESTRA y que no han podido entregarse al infractor, se publican en el tablón electrónico. A partir de ese momento, las multas de tráfico se consideran notificadas y, por tanto, empieza a correr el tiempo para pagar o interponer un recurso.

De ahí, que sea interesante saber cómo se consulta el TESTRA, aunque conviene recordar tres puntos esenciales: uno, que la mejor manera de evitar problemas con las multas de tráfico es no infringir las normas de tráfico; dos, que el TESTRA no recoge hoy por hoy todas las sanciones, por lo que una búsqueda sin resultados no significa que no existan sanciones en general, sino simplemente en el TESTRA; y tres, que sólo es obligatorio sino muy conveniente tener actualizados los datos en el Registro de Conductores: basta con acudir a la Jefatura Provincial de Tráfico con la documentación acreditativa de nuestro domicilio (por ejemplo, el DNI debidamente actualizado), y pasar los datos nuevos.

Cómo se consulta el TESTRA

testra como consultar multas de trafico en internet

El TESTRA se puede consultar de dos maneras: sin certificado digital o bien con certificado digital o DNI-e. Para consultar si existen sanciones, son necesarios algunos de los siguientes datos: la matrícula del vehículo, tu DNI, CIF o NIF. También se puede consultar el TESTRA con el nombre y apellidos del titular del vehículo.

Al introducir los datos de búsqueda, el TESTRA responde de dos maneras posibles: sin infracciones publicadas, o bien con infracciones y su estado: vigente o no vigente. Una sanción vigente significa que aún no han transcurrido 20 días naturales desde el momento en que ha sido publicada; por tanto, aún está en período de notificación y se puede pagar, alegar o recurrir. Pasado este período de 20 días, pasa al estado no vigente y a la vía ejecutiva. En el mismo edicto se muestran los plazos para pagar, alegar o recurrir, y los datos seguirán visibles durante un año a efectos informativos.

Por otra parte, quien no quiera que sus datos personales, que se incluyen en los edictos publicados, sean visibles para cualquier usuario del TESTRA, puede solicitar el alta en lalista de excluidos. De esta forma, sólo podrán ser vistos por el interesado o las personas autorizadas por este, sin afectar a la autenticidad y validez del edicto. Para solicitar el alta o la baja en esta lista de excluidos es necesario identificarse mediante certificado digital o DNI-e.

 

Fuente: www.circulaseguro.com

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Habilidades sociales para triunfar

Las habilidades sociales nos ayudan a relacionarnos con los demás, integrarnos y comunicarnos de manera efectiva. Son muchas las facetas de la vida diaria en las que las habilidades sociales marcan la diferencia.
Puede que no seas el más listo, el más guapo, el más preparado o el más titulado, pero si tienes habilidades sociales es mucho más fácil triunfar, tanto en lo personal como en lo profesional.
Afortunadamente, las habilidades sociales pueden ser aprendidas y desarrolladas con la práctica, de la misma manera que puedes aprender un idioma nuevo. En este sentido, da igual cuánto talento tengas, porque con la práctica todo se logra. A unos les costará más que a otros, pero eso no significa que no sea posible.
¿Quieres saber cuáles son esas habilidades sociales que te harán triunfar en todos los aspectos de la vida?.
Muchas de estas habilidades seguro que ya las posees, y seguramente solo tengas que practicarlas un poco más.

1 – Optimismo

 


Ser optimista te ayudará a ver la vida con buenos ojos y a no cargarte con pensamientos negativos. Esto funciona en lo personal, en lo social, en lo laboral y en los estudios. Y lo mejor: ser positivo atrae a los otros como un imán.

2 – Compasión

 
La compasión implica tener conciencia del sufrimiento de otro, junto con el deseo de aliviarlo. Esta es otra habilidad social que te ayudará a triunfar en todos los aspectos de tu vida, porque a todo el mundo le gusta rodearse de gente que se preocupa de los demás.

3 – Disciplina

Ser disciplinado implica comportarse de una manera que esté de acuerdo con un conjunto de normas, costumbres, leyes, políticas u otras directrices impuestas o socialmente aceptadas. Una persona disciplinada cumple voluntariamente con un método sistemático en un entorno determinado. Esto muestra autocontrol y promueve la aceptación por otros miembros de la sociedad o del grupo.

4 – Diligencia

 
Como dijo una vez  Benjamin Franklin, “la diligencia es la madre de toda la buena suerte”Dar a tu trabajo la debida diligencia es la única manera de recibir la credibilidad por lo que haces. La gente sabe cuándo se ha trabajado muy duro para conseguir algo, y solo con eso se puede ganar el respeto y el reconocimiento de muchos.

5 – Paciencia

La mayoría de las molestias a los que nos enfrentamos a diario, están de alguna manera u otra relacionadas con otras personas. Atascos, retrasos, problemas con la red eléctrica o con internet, ruidos a nuestro alrededor… Pero estas son cosas normales que pasan en todos los sitios.
¿Podrían ser evitables? Algunas veces, tal vez, pero eso no quita que en ese momento estés siendo molestado, ni que no te vayan a molestar otras cosas. Así que, en vez de jugar al juego de la culpa, relájate y no tenses más el ambiente haciendo más ruido y molestando más aún a los otros. Ten paciencia.

6 – Afabilidad

 
Ser afable implica ser accesible a los demás y escuchar con benevolencia. No cabe duda de que esta habilidad es imprescindible para relacionarse con los demás. La gente que va por la vida mirando por encima del hombro a los demás y hablando con suficiencia, creyéndose mejor que los demás, no llegará socialmente muy lejos.

7 – Cortesía

La cortesía es algo que puede parecer pasado de moda, pero, como suele decirse, “lo cortés no quita lo valiente”. Este proverbio tan español lo dice todo. Porque la educación y el respeto a los demás es perfectamente compatible con todo lo demás. Y la gente educada siempre tiene más posibilidades de triunfar, porque ser cortés implica valorar y respetar a los demás.  

8 – Saber escuchar

Las personas exitosas no son sólo grandes conversadores. También son grandes oyentes que dan importancia a lo que el otro tiene que decir. Sin la capacidad de escuchar con atención, no solo no serás capaz de aprender ni de intercambiar información, sino que tampoco será capaz de entender una crítica constructiva que te ayude a mejorar.

9 – Saber perdonar

 
Perdonar puede ser difícil a veces. Sin embargo, las personas de éxito tratan de no tomarse las cosas de manera demasiado personal. Ten en cuenta, que el rencor reduce las oportunidades para profundizar en una relación y para relacionarse de manera positiva con los demás.

10 – Resiliencia

 
 
La resiliencia es la capacidad de sobreponerse al dolor emocional y a las situaciones adversas. Esta habilidad nos da el poder de sobrevivir y prosperar, sin importar el ambiente en el que nos movamos. En este contexto, el fracaso es solamente una información valiosa, no un callejón sin salida.

11 – Responsabilidad

 
Las personas exitosas son dueñas de sus problemas y errores, asumen la responsabilidad de sus propias acciones y trabajan para mejorarlos. Y esto le gusta a los demás, en cualquier ámbito de la vida, porque todo el mundo valora que cada uno se haga cargo de lo que le toca y se preocupe por solucionarlo. Lo contrario supone una carga adicional que nadie desea.

12 – Honestidad

 
La honestidad  implica decir la verdad, razonable, justo,  honrado e íntegro.  La honestidad expresa respeto por uno mismo y por los demás. Además, implica no solo decir la verdad, sino asumirla.  Esta habilidad nos hace más confiables, y por eso es tan importante. Si la gente confía en ti, tendrás mucho más éxito en todo lo que te propongas y ganarás en credibilidad.
Fuente: Eva Maria Rodríguez (lamenteesmaravillosa)  www.capacity.es
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Personas mayores y conducción

Uno de los grandes retos de futuro para la seguridad vial en todo el mundo tiene que ver con el progresivo envejecimiento de la población. La problemática sobre personas mayores y conducción preocupa, por cuanto se percibe que la merma de aptitudes psicofísicas que suele sobrevenir con el paso de los años se añade a un escenario cada vez más complejo, con mayores números de desplazamientos en un mundo cada vez más motorizado. Para este reto de futuro, se apela con frecuencia a la limitación de la conducción en función de la edad del conductor.

Sin embargo, vale la pena plantearse si esta supuesta solución es la más acertada. Para empezar, porque la salud de cada persona evoluciona de una manera y puede que lo que afecta a un conductor sénior no afecte a otro de la misma edad. Para continuar, porque cada persona tiene unas necesidades de movilidad concretas, y la prohibición difícilmente va a evitar que sigan existiendo esas necesidades. La concienciación es la vía, y para concienciar hay que partir de una base firme: por ejemplo, evaluando caso por caso las aptitudes de los conductores mayores.

mayores y conducción

Esta propuesta puede resultar chocante es un escenario como el que tenemos, donde no existe una cultura de evaluación continuada. Donde, de hecho, el conductor obtiene su permiso de conducir sin que esto suponga ningún compromiso con la seguridad, donde las renovaciones del permiso a la práctica son poco más que un mero trámite y donde ni siquiera los médicos están facultados legalmente para determinar que a un conductor sería mejor apartarlo de la carretera, por su bien y por el de los demás. Donde la obtención del permiso de conducir se percibe como la acción de recibir un cheque en blanco, de por vida.

Mayores y conducción, un problema resoluble

La solución pasa por la formación y evaluación continuadas. No sólo de los conductores mayores de tal o cual edad, puesto que es absurdo plantear que un conductor de, pongamos, 69 años va a resultar apto por más tiempo que su vecino, de 70 años. Tiene que ser una formación y evaluación continuada… para todos los conductores.  Solamente los cambios normativos y los avances tecnológicos que han tenido lugar en los últimos 20 años ya justifican la necesidad de acudir a archivos de consulta para actualizar conocimientos como el que tiene Seguridad Vial para Mayores, por ejemplo. Pero no se trata únicamente de eso: también la salud es un punto clave que conviene controlar, si tenemos en cuenta el peso del factor humano en la seguridad vial.

En este sentido, los Centros de Reconocimiento de Conductores ya cuentan con toda una base procedimental sobre la que desarrollar su función. Como en todo proceso que tenga que ver con la normativa, tan importante es tener un texto sólido y bien articulado como llevarlo a la práctica con el necesario rigor. Quizá para el caso que nos ocupa, sería conveniente introducir mejoras específicas que abordaran el binomio personas mayores y conducción. Por ejemplo, un control más seguido en el tiempo no tanto ligado a la edad como a las dolencias observadas en cada caso, o incluso unos códigos de restricción de la conducción en condiciones desfavorables, en función de la persona concreta: por ejemplo, restricción a la circulación en horario nocturno, en días de grandes concentraciones de tráfico o por determinados tipos de vía de especial complejidad.

 

Pero no sólo se trata de que las evaluaciones periódicas se ajusten mejor a la realidad de las personas mayores. Esta es una tarea que debe ser abordada por el conjunto de la sociedad. En el ámbito de la salud, obviamente el papel de los médicos de familia es primordial, tanto en lo que respecta a su implicación como en lo que se refiere a las herramientas que la misma sociedad les tiene que otorgar. No es razonable cargar al médico con un cierto papel de concienciador vocacional si el profesional facultativo no cuenta con el apoyo del resto de los agentes sociales: desde los responsables de Sanidad hasta los familiares del conductor, pasando por los responsables de las empresas, en su caso. Ese apoyo se debe traducir en medidas de actuación concretas: ¿Qué hacer con un conductor mayor? ¿Cómo tratar el problema con la familia? ¿Qué hacer si no hay familiares que puedan hacerse cargo de la situación? Y así, hasta tejer un escenario claro en el que el profesional de la salud pueda ejercer como tal, y no como legislador de un protocolo inexistente.

La problemática sobre personas mayores  y conducción es global, y por eso debe abordarse desde una perspectiva tan amplia como sea posible. No es tanto una cuestión sobre unos conductores que son mayores y lo mejor que podrían hacer es dejar de conducir, sino un problema cierto que atañe a toda la sociedad y que irá en aumento. Con sus particularidades y sus especificidades. Cuanto antes se aborde, más adecuada será la solución que se tome.

 

Fuente: www.circulaseguro.com

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Áreas marinas protegidas en peligro

Las áreas marinas protegidas están en deterioro por mala gestión

La pesca es la mayor amenaza a los hábitats y especies marinos, pero todavía está mal gestionada en muchas áreas Natura 2000.

Oceana alerta de que la mayoría de las áreas Natura 2000 marinas carece de medidas para regular la pesca, a pesar de la amenaza que representa para las especies y hábitats protegidos. Representantes de la organización de conservación marina han pedido medidas de gestión en el primer seminario biogeográfico sobre gestión de la Red Natura 2000 marina, celebrado esta semana en Saint Malo (Francia). Estas comprendenmejorar la selectividad de las artes de pesca para evitar capturas accidentales de especies protegidas y prohibir el uso de técnicas como el arrastre de fondo que dañan los hábitats protegidos.

«Los Estados miembros costeros deben afrontar con urgencia las carencias en la gestión para así detener el deterioro de los hábitats y especies y garantizar una mejora en la salud del medio marino en 2020, como exige la legislación europea», explica Lasse Gustavsson, director ejecutivo de Oceana en Europa. «Con una gestión adecuada, muchas áreas Natura 2000 permitirían la recuperación de los stocks al tiempo que protegerían los hábitats y especies para los que fueron declaradas«.

Oceana calcula que en el Báltico y el Kattegat, más de un 30% de las áreas Natura 2000 carece de toda gestión y que pocas veces se considera la pesca, lo que hace que estos lugares solo estén protegidos sobre el papel. De manera similar, las medidas pesqueras están ausentes en las 43 áreas de Baleares, que representan el 20% de la red española en aguas mediterráneas. En general, el nivel de protección de todos los tipos de áreas marinas protegidas en Europa es demasiado bajo para ser efectivo: menos del 0,5% están declaradas ‘reservas marinas’ sin actividades extractivas.

Natura 2000 es una red europea de lugares marinos y terrestres creada hace 25 años que cubre un 4% de los mares de la UE y está diseñada para proteger hábitats y especies de interés comunitario, como el delfín mular, la tortuga boba, las praderas submarinas y los arrecifes.

Uno de los principales obstáculos identificados esta semana es la dificultad de coordinar los esfuerzos de las administraciones pesqueras y ambientales. La gestión de las áreas Natura 2000 requiere normas ambientales según la Directiva Hábitats y pesqueras según la Política Pesquera Común. Ambos aspectos deben gestionarse en paralelo para que la pesca no dañe a los hábitats y especies protegidos, pero a menudo faltan los mecanismos para esta coordinación y con demasiada frecuencia las decisiones dependen de intereses económicos a corto plazo.

«Las leyes son claras, el conocimiento científico va en aumento y existen buenas prácticas: lo que falta es voluntad política. No podemos permitirnos seguir posponiendo la acción; debemos abordar con urgencia el caso de las artes pesqueras más dañinas, como el arrastre y la draga
«, añade Ricardo Aguilar, director de Investigación de Oceana en Europa.

 

 Fuente: www.bajo el agua.com

 

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Denuncia, sanción y multa, ¿es lo mismo?

Estos últimos días ha existido cierto revuelo debido a los datos arrojados por la DGT y recogidos en el informe “Multas de Tráfico, ¿recaudación o reeducación?”. Asociar el término recaudación con la labor de los agentes de tráfico suele ser un recurso bastante habitual, sobre todo para aquellos que han sufrido en carne propia una multa. ¿O deberíamos decir sanción? ¿Y qué es la denuncia?

Aunque son términos que en muchas ocasiones se usan indistintamente, la DGT ha querido matizar también estos conceptos en los últimos días, como buscando un intento de desviar la atención respecto a lo que os comentábamos anteriormente, y que viene motivado por el incremento de las sanciones hasta en un 92% durante los años que más fuerte golpeó la crisis. Pero vayamos por partes y veamos primero éstos términos y, luego, el tema del aumento de sanciones.

  • Con la denuncia se abre un procedimiento sancionador de tráfico, y que se inicia con la actuación de un agente de la autoridad que observa una infracción. Puede notificarse en el acto o no.
  • Sanción es el resultado de la tramitación en tiempo y forma de la denuncia. Desde el año 2009, la única sanción que existe en las infracciones de tráfico es la multa, pues los puntos no son una sanción.
  • Por último, el término “multa” que se suele equiparar en términos coloquiales a la denuncia por la comisión de una infracción de tráfico, tiene un significado diferente desde un punto de vista jurídico. La “multa” es la sanción que corresponde a las infracciones. Por tanto la sanción sólo es multa (los puntos no son sanción aunque tengan efectos punitivos).

De 2,5 millones de denuncias en el 2006 a 4,8 en el 2009

Del 2007 al 2013, el número de sanciones se incrementó en un 180% respecto al periodo anterior comprendido entre el 2000 al 2006. Este dato cobra especial interés si tenemos en cuenta que, durante esos años, fue cuando la crisis golpeó con mayor fuerza a España y el número de desplazamientos así como la velocidad que se podía comprobar diariamente en las carreteras, era sensiblemente inferior buscando un menor gasto de combustible.

Una política de sanciones más restrictiva y una mayor presión sobre los agentes de Tráfico con el fin de aumentar el número de sanciones en un 80%, son algunas de las conclusiones que se extraen del estudio que os comentábamos antes, “Multas de Tráfico, ¿recaudación o reeducación?”, donde el 92% de los españoles considera que tienen una intención eminentemente recaudatoria y solo un 20% cree que las multas contribuyen a reducir la siniestralidad.

También llamativo es el número de personas que cree que hay garantías para reclamar, sólo un 8% mientras que un 70% prefieren el pronto pago porque no ven muchas posibilidades de que su querella salga adelante. Teniendo en cuenta que los Ayuntamientos sancionan 6 veces más que la DGT pero que no está obligada a invertir el dinero recaudado en Seguridad Vial como la propia Dirección General de Tráfico, una gran cantidad del dinero recaudado parece que no se reinvierte en una política de educación basada en la Seguridad Vial.

¿Qué tiene la DGT que decir a todo esto? Según el organismo dependiente del Ministerio del Interior, “es erróneo atribuir los datos que en este informe se manejan únicamente a este organismo”, pues en España tienen competencia sancionadora en materia de tráfico interurbano el Gobierno Vasco, la Generalitat de Cataluña y los más de 2.300 ayuntamientos.

Aun así, Tráfico tramitó directamente 2,5 millones de denuncias en 2006; 3,5 en 2007, 4,7 en 2008 y 4,8 en 2009 para volver a bajar en el 2014 a los 4,2 millones. La DGT achaca este incremento a la instalación de los primeros radares fijos, a la instauración del permiso por puntos y al Centro de Tramitación de Denuncias Automatizadas.

Pero ahora es cuando volvemos al principio, y al término recaudación. ¿Tiene la DGT por un lado, y los Ayuntamientos y el resto de organismos con las competencias transferidas por otro, un afán por aumentar el número de denuncias y con ello, un mayor ingreso del dinero que llegan a sus arcas? Pues según las cifras parece que sí se ha aprovechado la coyuntura pero, ¿no somos nosotros también culpables por seguir incumpliendo las normas de circulación y por ello ser sancionados?

 

Fuente: circulaseguro.com

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Jóvenes y alcohol

Todos estamos de acuerdo en que el consumo de alcohol es completamente incompatible con la conducción. Tomar una copa y ponerse después tras el volante puede llegar a convertirse en un acto del que nos arrepintamos toda la vida. O peor, que no podamos arrepentirnos de él nunca más. Por ello es muy importante que entendamos que el origen del problema se encuentra en la adolescencia o mejor dicho, pre-adolescencia ya que los estudios señalan que en España se empieza a beber a los 13 años y el 35% de los adolescentes entre 14 y 18 años reconocen emborracharse. Justo antes de que muchos se pongan por primera vez al volante.

Según el director de FAD (Fundación de Ayuda contra la Drogadicción), Ignacio Calderón, el adolescente consume en forma de atracón, de forma muy intensa, cantidades importantes y en muy poco tiempo, buscando “el punto”, colocarse lo más rápido y lo más barato posible. El desencadenante de esto es que en el total de la población española, una persona muere cada 20 minutos a causa del alcohol.

 

Qué factores influyen en los jóvenes para que consuman alcohol

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Estos son algunos de los factores que influyen en los adolescentes para verse atraídos por el alcohol:

  • La mayoría de los jóvenes manifiestan con sus actitudes los problemas que tienen en casa.
  • A ello se añaden los problemas de la sociedad que incitan a olvidar, desconectar de la realidad y en ocasiones protestar, ya que el espíritu joven es un espíritu rebelde por naturaleza.
  • La falta de autoestima porque a esta edad uno no tiene todavía una identidad definida.
  • Por ello un joven busca la desinhibición, la superación de sus complejos y la seguridad en sí mismo.
  • Ausencia de proyecto claro de vida en la edad joven y falta del sentido de responsabilidad.
  • La moda que idiotiza al adolescente incentivándole a ser lo que no es.
  • La influencia de los medios de comunicación que incitan al consumo marcando estilos de vida y diversión. Los conglomerados mediáticos en su afán de fama y beneficio mercantil a toda costa, crean un mundo virtual de anti-modelos, retorciendo los estándares de belleza, valor, realidad y normalidad.

Qué efectos provoca el alcohol en los adolescentes

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Efectos Fisiológicos:

    • La adolescencia temprana es una de las etapas de mayor importancia para el desarrollo físico y mental. Los efectos neurotóxicos del exceso de alcohol daña las células cerebrales interfiriendo en el desarrollo cerebral, inhibe las funciones de la región frontal e hipocampo, por lo que daña de forma permanente la memoria verbal y no verbal, concentración, ejercicio de las habilidades espaciales, afectando el juicio y la toma de decisiones.
    • El alcohol provoca un trastorno en algunas zonas del cerebro esenciales para el autocontrol, la motivación y la fijación de metas y puede agravar vulnerabilidades genéticas y psicológicas ya existentes. (Ejemplo: Supongamos que usted ha sido detenido por conducir borracho y ha pasado varios días en la cárcel. Usted diría que no piensa volver a ir a toda velocidad ni conducir bebido, porque tiene la capacidad de sopesar las consecuencias y la importancia de una conducta. Eso es exactamente lo que el adolescente bebedor y en general un adicto no hace).
    • Debido a disminución de la respuesta de las células del hipocampo al neurotransmisor GABA (ácido gamma-amino-butírico), el inductor potente de la somnolencia y tranquilidad, los bebedores jóvenes sufren de insomnio y/o distintas alteraciones del sueño.
    • A causa de la deshidratación de las meninges cerebrales (las membranas del tejido conectivo que cubren todo el sistema nervioso central, cerebro y médula espinal) y vasoconstricción de las arterias cerebrales secundaria a la ingesta excesiva de alcohol, aumenta la presión intracraneal provocando cefalea.
    • Comportamiento sexual peligroso: el alcohol a cualquier edad y sobre todo en adolescencia expone a las infecciones de transmisión sexual llevando a aumento de riesgo de embarazo no deseado.
    • Consumo de alcohol en la pubertad lleva al trastorno del adecuado desarrollo hormonal así afectando el crecimiento.
    • Alcohol engorda.
    • Altera gravemente el desarrollo sexual, en varones es la causa frecuente de impotencia y las mujeres que consumen alcohol sufren de desarreglos menstruales.
    • Puede elevar la presión sanguínea, ser causa de palpitaciones.
    • A nivel del hígado causa muerte irreversible de las células hepáticas siendo a la larga causa principal de la altamente mortal cirrosis hepática.
      Etanol junto con las secreciones ácidas del estómago produce alteraciones en la mucosa gástrica causando dolor en el epigastrio, nauseas, vómitos, pudiendo llegar a formación de ulceras y graves sangrados digestivos.
    • Respecto a la piel, provoca su envejecimiento precoz y aumenta sudoración mal oliente.
    • Beber demasiado de una sola vez puede causar lesiones cerebrales graves y la muerte por intoxicación con alcohol o causas derivadas de la misma, tales como asfixia por el vómito o parada cardiorrespiratoria debida a la depresión del sistema nervioso central. En ciertas condiciones esto puede ocurrir con tomarse tan sólo 4 copas en cuestión de 2 horas.

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Efectos Psicológicos y Sociales:

    • Afecta al rendimiento intelectual y capacidad de aprendizaje.
    • Afecta el desarrollo verbal y motor.
    • Psicológicamente un consumo continuado y abusivo de alcohol puede provocar cuadros agudos y crónicos de ansiedad, con alta frecuencia conduce a baja autoestima y es una de las principales causas de la depresión.
    • Alteraciones de las relaciones con la familia, compañeros, profesores, creando finalmente una personalidad asocial e inadaptada para luchar, competir y simplemente vivir en la sociedad actual.
    • Los problemas del consumo abusivo repercuten negativamente en el rendimiento escolar y laboral. Los adolescentes bebedores empiezan faltando a las clases y finalmente se desinteresan completamente de las actividades tanto escolares como extraescolares. Pierden el interés por su futuro laboral y, en general, sus visiones del futuro.
    • Los accidentes de tráfico son una de las consecuencias negativas inmediatas al consumo de alcohol con más impacto social.
    • La violencia y el consumo abusivo de alcohol están relacionados. Las conductas agresivas, el “buscar bronca”, es una forma de reaccionar de muchos jóvenes que a través de las sensaciones que les proporciona el alcohol buscan con la violencia marcar su dominio y poder.

Los jóvenes son muy vulnerables a sufrir daños de todo tipo y el consumo de alcohol puede llevar al joven a tomar decisiones que conllevan un desenlace trágico. Pero no sólo hablamos de los accidentes de tráfico sino también de homicidio, suicidio, comportamientos sexuales de riesgo (violaciones, casos de violencia de género), vandalismo, robos, problemas judiciales, caídas, ahogamientos y otros accidentes, incapacidades permanentes y la muerte.

En la segunda y última parte hablaremos de algunas campañas de concienciación así como cuáles son las actuaciones previstas con el fin de ayudar a combatir este grave problema.

 

Fuente: circulaseguro.com

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¿Recurrir un curso de sensibilización vial?

El carnet por puntos  lleva en funcionamiento desde 2006, pero parece que hoy en día todavía no se sabe de manera generalizada cómo funciona y por qué es como es. Se trata deun carnet de conducir que lleva una cuenta limitada de puntos que pueden retirarse por determinadas infracciones, y que cuando el saldo llega a cero, supone la retirada del permiso por un tiempo determinado. Los puntos, a su vez, se recuperan a base de tiempo, o de cursos de sensibilización.

Partamos de la base de que el carnet por puntos es una solución que considero muy buena para, de alguna manera, educar a los conductores reincidentes con ciertas infracciones. Es educar porque uno comete una infracción y pierde puntos, con lo cual está viendo más cerca ese saldo cero que significa la retirada de carnet. Eso por sí mismo debería ser más que suficiente para mantener el interés de los conductores por no cometer infracciones, pero la realidad está lejos de ese punto.

Infracciones más habituales por las que se retiran puntos del carnet

Exceso de velocidad, no llevar el cinturón de seguridad o el sistema de retención infantil correctamente sujeto, conducir bajo los efectos del alcohol, el uso del teléfono móvil o de cualquier aparato que implique atención, siguen siendo las infracciones más habituales. Existen otras muchas que son habituales, pero no se detectan igual de fácil, por ejemplo no respetar la distancia de seguridad; saltarse o no respetar los “ceda el paso” o los “stop”; tirar objetos a la vía pública (como porquerías varias, incluyendo colillas encendidas, latas de refresco o bolsas de comida rápida); los cambios de sentido en zonas prohibidas, o los adelantamientos prohibidos o peligrosos.

El civismo no está en su mejor momento, y uno siempre piensa que cuando alguien es sancionado por una infracción grave (exceso de velocidad, conducir bebido o saltarse un ceda o un stop), esa persona es consciente de lo que iba haciendo, o de lo que hizo. Siempre pienso que esa conciencia es real, y que el sancionado tendrá sentido común, el suficiente como para aceptar un castigo que es justo, porque la falta existe. Pero no. Aunque se sepa culpable, aunque sepa que ha corrido, que ha bebido y dado positivo, el sentimiento de persecución por parte de las autoridades prevalece.

Vivimos con manía persecutoria. Dar positivo por 0,66 no es tan malo como la campaña en nuestra contra que realizan las autoridades.

Cuando uno pierde puntos del carnet puede recuperarlos inmediatamente si hace un curso. Es decir, existe la posibilidad de recuperar los puntos perdidos dejando pasar el tiempo y sin cometer nuevas infracciones, pero también podemos optar por la “recuperación parcial de, un máximo de 6 puntos, si supera un curso de sensibilización y reeducación vial, que solo puede realizar una vez cada dos años”. Si no, pasados dos años sin sanciones, recuperaremos los 12 puntos siempre que no haya sido pérdida de puntos por infracciones muy graves (6 puntos), ya que se deberá esperar tres años para restablecer la cifra inicial de 12 puntos.

Con esto queremos decir que, si la voluntad es positiva, la recuperación de puntos será natural o “de pago”. Sin embargo, si hay retirada de carnet, la cosa no es tan sencilla, y no debe serla:

Si se pierde el permiso de conducción. Después de esperar seis meses desde la perdida, podrá obtener uno nuevo superando un curso de sensibilización y reeducación y una prueba teórica en la Jefatura de Tráfico. Comienza con un crédito de 8 puntos.

Eso ya no es opcional, es obligatorio pasar este curso. Y me sorprende, y de ahí el tema del artículo, que haya gente que pretenda recurrir algo tan claramente especificado como este asunto.

Y los hay, lo sé positivamente. Personas que cometen infracciones graves o muy graves y mueven Roma con Santiago para seguir conduciendo sin asumir lo que han hecho, escudándose en un supuesto estado “policial”, en una persecución “con afán recaudatorio”, y, lo que es más irritante, “estudiando” los artículos legales en busca de algún resquicio para anular las sentencias, las sanciones, o la obligatoriedad de realizar el mencionado curso.

Fuente: circula seguro por Esteban Viso

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Mindfulness para combatir el insomnio

La ciencia ha avanzado mucho y nos ha dado herramientas muy valiosas pero a veces, las mejores soluciones no se encuentran mirando al futuro sino volviendo la vista al pasado. De hecho, la mejor solución para conciliar el sueño no son los somníferos o las aplicaciones para dormir, sino una técnica milenaria que la Psicología ha rescatado: el mindfulness.
Diversos estudios han comparado la eficacia del mindfulness con otras alternativas para combatir el insomnio y han descubierto que es mucho más eficaz. No se trata de un descubrimiento banal, sobre todo si se tiene en cuenta que en España, por ejemplo, el consumo de somníferos se ha duplicado en los últimos cinco años. Sin embargo, muchos recurren a estos fármacos sin prescripción médica, lo cual aumenta aún más los riesgos para su salud.

Higiene del sueño vs. Mindfulness

Un estudio desarrollado en la Universidad de California del Sur ha demostrado que el mindfulness es una alternativa mucho más eficaz para dormir que las técnicas modernas.
Estos investigadores reclutaron a una serie de personas que sufrían de insomnio moderado. Insertaron a algunos en un programa de higiene del sueño, en el que les enseñaron diferentes estrategias para conciliar el sueño, algunas de ellas propias de la Terapia de Control de Estímulos. El otro grupo recibió un programa diferente: un entrenamiento en mindfulness.
Vale aclarar que ambos programas duraron seis semanas y el entrenamiento se realizaba durante dos horas semanales.
Al terminar el experimento, los psicólogos pudieron apreciar que las personas que habían recibido el entrenamiento en mindfulness mostraban grandes mejorías en la calidad del sueño. Además, también reportaban sentirse menos cansados durante el día y sus niveles de depresión habían disminuido.

Somníferos vs. Mindfulness

Una investigación realizada en la Universidad de Minnesota fue un paso más allá: no solo reclutó a personas con insomnio crónico sino que se propuso comparar la eficacia del mindfulness con la de los somníferos.
Estas personas recibieron un entrenamiento en mindfulness, durante 2,5 horas semanales. Otras personas recibieron fármacos para combatir el insomnio y un entrenamiento básico en las normas de higiene del sueño. Todos debían llevar un diario del sueño.
Al cabo de ocho semanas, los investigadores notaron que el mindfulness era tan eficaz como los medicamentos para combatir el insomnio. Las personas presentaban resultados similares en cuanto a la cantidad de horas que dormían, el tiempo que les llevaba conciliar el sueño y cuán reparador era este.
Sin embargo, lo más interesante es que al cabo de cinco meses, la mitad de las personas que siguieron practicando el mindfulness ya no tenía insomnio y lograban dormirse el doble de rápido que quienes habían seguido con la medicación. Además, las mejorías en la calidad del sueño mejoraban con el paso del tiempo, mientras que las personas que recurrían a los somníferos, debían cambiar dosis o medicamento para obtener los mismos efectos.

Mindfulness para combatir el insomnio

Una vez que la persona practica el mindfulness con regularidad, puede reducir drásticamente el tiempo que necesita para quedarse dormida. De hecho, las estadísticas indican que pueden pasar de media hora a tan solo 15 minutos.
Lo ideal es que se practique el mindfulness durante 20 minutos al día, por la noche. Después de tan solo tres sesiones, comenzarás a notar cómo tus pensamientos fluyen con mayor rapidez. En este punto, puedes optar por calmar tu mente, intentando vaciarla. No obstante, considera que es normal que los pensamientos vuelvan, sobre todo durante las primeras sesiones.
Sin embargo, lo curioso es que el peor enemigo del insomnio no son los pensamientos sino las emociones que estos despiertan. Si te enfadas o te frustras, aumentarás tu nivel de activación y te resultará imposible conciliar el sueño. De hecho, el mindfulness, al contrario de lo que muchos piensan, no se basa en controlar tus pensamientos sino en notarlos y dejarlos ir, sin que te perturben.
Existen diferentes técnicas para lograr un estado mindfulness, una de las más sencillas consiste en respirar. Debes concentrar tu atención en la respiración, de esta forma le impides a tu mente vagar sin rumbo y generar pensamientos que puedan molestarte. Puedes concentrarte en tu respiración mientras escuchas una música relajante.
Otra técnica, más compleja pero muy eficaz, consiste en escanear el cuerpo. Básicamente, se trata de comenzar concentrándose en la respiración para después dirigir la atención hacia otras zonas del cuerpo, desde los pies hasta la cabeza. Solo tendrás que hacer consciente las sensaciones que experimentas en cada parte, mientras descansas en la cama.
No obstante, mi técnica preferida es dejar que los pensamientos fluyan libremente. No es necesario concentrar la atención en un aspecto sino simplemente no oponer resistencia. Cuando dejas que tus pensamientos fluyan con total libertad, sin analizarlos ni responder emocionalmente, muy pronto entras en un estado de tranquilidad total que facilita el sueño.
Fuentes: http://www.rinconpsicologia.com/
Black, d. S. et. Al. (2015) Mindfulness Meditation and Improvement in Sleep Quality and Daytime Impairment Among Older Adults With Sleep DisturbancesA Randomized Clinical Trial. JAMA Internal Medicine.
Gross, C. R. et. Al. (2011) Mindfulness-Based Stress Reduction vs. Pharmacotherapy for Primary Chronic Insomnia: A Pilot Randomized Controlled Clinical Trial. Explore; 7(2): 76-87.